中國空軍用兩場演習告訴鄰國這款裝備有多牛

發布時間: 2019-08-26 13:21:17 來源: 互聯網 欄目: 軍事新聞 點擊:

那么在四代機已經“不稀奇”的時代,三代機的前景如何呢? 我們看到,本周中國空軍的殲-10C和殲-16,與泰國、巴基斯坦展開了聯合訓練。而且殲-10C此次還是和空警500一起

 那么在四代機已經“不稀奇”的時代,三代機的前景如何呢?

 
我們看到,本周中國空軍的殲-10C和殲-16,與泰國、巴基斯坦展開了聯合訓練。而且殲-10C此次還是和空警500一起去的。
 
泰國王家空軍是東南亞地區最早裝備三代半戰斗機的國家,它在21世紀初就簽署了購買JAS-39C“鷹獅”戰斗機的合同,而越南軍隊到現在使用的還是與解放軍蘇-30MKK購買時水平相似的蘇-30MKV,使用的雷達還是“倒卡神機”(N01雷達使用倒置卡塞格倫天線,技術性能較差)——也正是因為如此,前面的中泰聯演中,我軍都是派出與越軍裝備水平基本相似的殲-11或蘇-27UBK(雙座),蘇-27SK與泰軍進行演練。
 
演練的結果,泰軍一方面加強了對手中三代半戰斗機的信心(在超視距空戰中JAS-39C相比殲-11有相當優勢),另一方面,也了解到了第三代重型戰斗機的厲害(參演部隊是“南霸天”,在近距離空戰中完全壓倒“輕快靈”的“鷹獅”,主要憑飛行員技巧和意識——當然這水平越南飛行員并沒有)。
 
應該說,這樣的演習對于兩國兩軍都有很大的收獲,而此次演習,殲-10C和空警-500,則帶有很明顯的商業色彩了。
 
這還掛了霹靂-10,真的是兇殘
 
因為泰國當初購買JAS-39的時候手面不寬,只買了7架,而瑞典方面此后就與巴西合作,去開發JAS-39E戰斗機了。結果,這種飛機的價格達到1億多美元一架,是泰國當初購買老款“鷹獅”的好幾倍。
 
這就讓泰國很躊躇了——而另一方面泰國空軍原計劃用“鷹獅”換掉的30架F-5E還在充當主力呢。
 
JAS-39戰斗機
 
泰國空軍有38架美制F-16A戰斗機,這些飛機雖然經過改裝能發射AIM-120導彈,但美國開出的升級F-16V的價格對于泰國來說也是有點望而卻步的。
 
對于他們來說,38架F-16A湊合著還能用,F-5E實在是不知道能干什么了。
 
當然他們之前和以色列簽署了協議,對F-5E進行改裝,為其加裝以色列制造的有源相控陣雷達,但是這種改裝的意義究竟多大?
 
而泰國近幾年經濟狀況也在恢復發展之中,應該說,買30架新飛機,這個錢還是有的。
 
而泰國國王本身也是戰斗機飛行員出身,對于空軍自然是視為嫡系,給買點“新玩具”還是應該的。
 
當然這次殲-10C去了泰國,也并不見得就是要推銷殲-10C——它給泰國人演示的最重要事情,筆者認為,是一種完善的三代半戰斗機究竟是什么樣子。
 
因為泰國的JAS-39C的雷達也不過是PD天線,雖然相比老舊的“倒卡”那是先進了很多,但碰上正經的AESA雷達(F-5E上能裝的那肯定不是什么正經AESA嘛),光是探測距離AESA就有翻倍的優勢,再加上探測精度優勢,工作模式靈活,抗干擾能力強……
 
基本上來說,泰國人只要進行幾次對練就會明白殲-10C航電系統即使面對JAS-39C也有碾壓性的優勢——更別說空警500與之配合組成的“小體系”,肯定也比泰國現役的“愛麗眼”強得多了。

蘇-27的雷達技術是比較落后的
 
那么這時候,順水推舟就可以告訴泰國,我國還有一種物美價廉,比JAS-39C還便宜,裝有AESA雷達的戰斗機哦,而且它的雷達部分性能和殲-10C的雷達相似,遠比以色列的小破雷達高多啦……
 
然后FC-1“梟龍”BLOCK3閃亮登場……
 
現代戰斗機,低配只要3000萬美元(緬甸用的“乞丐版”)——你上哪找去!
 
當然了,這前提是,東南亞各國,除了日常沒有存在感的新加坡(更像美國仆從軍),沒有任何一個國家裝備四代機——因此泰國也就不必考慮是不是要投資FC-31之類的事情,某種角度說,這也是一種幸運吧。
 
另一邊,在中巴聯合演習中,解放軍派出了殲-16戰斗機參演,這也是殲-16首次與外軍聯演。
 
此前小巴到我國演習,我國主要派出與其對練的,當然各種機型都有,但以蘇-30和蘇-27、殲-11系列居多,這顯然也和巴基斯坦實際面臨的對手有關。
 
最近印度方面在折騰一個新的項目,給蘇-30MKI裝蘇-57的有源相控陣雷達——當然是降檔版,以此彌補“陣風”數量不足,將印度空軍主力“三代半”化。
 
在巴基斯坦即將獲得JF-17BLOCK3,通過使用有源相控陣雷達,對蘇-30MKI的雷達形成“碾壓”優勢的這個當口,印度當然不會毫無反應。
 
正好這次殲-16就給巴基斯坦看到了,如果印度的想法得到實現,可能會是什么樣子——當然了殲-16的雷達肯定比俄羅斯給印度的“降檔版”雷達要好,但至少原理和一些特征相似。
 
其實現在全世界空軍都明白,AESA雷達是未來方向——但是究竟AESA有多強,對于空戰形態有多少改變,這還是需要和真正有先進AESA雷達的對手進行一下對練才最有說服力。
 
某種程度上,大部分小國空軍對于AESA雷達的優勢也是“知其然不知其所以然”,所以才會有各種奇葩的把以色列EL-2052雷達裝到F-5E、“美洲虎”、“幻影3”飛機上的“第三世界哄騙專用”改進型飛機。
 
同樣,巴基斯坦現在還沒有獲得AESA版的JF-17,而他們手頭的F-16C用的也是平板縫隙天線而不是AESA。而且,由于印度的蘇-30MKI的無源相控陣也并不怎么好使——這一點在我國航空工業編寫的關于俄羅斯航空工業技術的評估的書里就說過,由于后端和“倒卡神機”一樣,光換個天線,性能提升不會明顯到哪去——巴基斯坦方面反而可能對有源相控陣雷達能給空戰模式帶來怎樣變化缺乏理解,甚至可能有幾分輕視。
 
殲-16這次就是給他們當老師去的。
 
可以說本周這兩次演習,就是兩堂“震撼教育課”,一個告訴泰國“以色列小破AESA和殲-10C的AESA根本不是一個概念”,另一個告訴巴基斯坦“高性能大口徑有源陣到底有多牛”。
 
當然對于我軍來說也順便積累一下新型戰斗機和外軍飛機對抗的經驗。
 
應該說如果蘇-30MKI真能換上哪怕是降檔版的蘇-57的雷達,對于JF-17BLOCK3來說,也是有很大影響的。
 
在這種情況下——或許,FC-31……或者中國其他外貿四代機的機會就來了?
 
那么關于未來三代機是不是還有市場,我想問題也很簡單,肯定有啊。簡單粗暴地說,就是你的對手如果反正也不可能獲得四代機,那我為什么需要四代機呢?反過來,如果我的對手有四代機了,那么……
 
隨著F-35的日益擴散,外貿四代機的機會正在快速上升——或許,快了吧。
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